证券时报记者刘俊伶
今年以来，我国在高性能碳纤维领域持续取得突破。3月，我国自主研发的T1200级超高强度碳纤维正式全球首发；6月，上海石化攻克T1000级高性能碳纤维关键技术，实现批量化生产。
高性能碳纤维实现量产
6月2日，中国石化上海石化联合上海石油化工研究院成功攻克湿法T1000级高性能碳纤维关键技术，实现批量化生产，标志着其在高性能碳纤维领域取得里程碑式突破。该材料可用于航空航天、具身智能、低空经济等高端领域和未来产业，将为我国关键领域发展提供核心战略材料支撑。
上海石化此次研发量产的高性能碳纤维为12K小丝束，即每束碳纤维由12000根单丝组成，单丝直径相当于头发丝直径的十分之一，而单股丝束拉伸强度超过6.5吉帕、拉伸模量超过300吉帕，相当于能拉动一辆重约10吨的中型卡车。
碳纤维耐高温、耐腐蚀，因此被称为“黑色黄金”“新材料之王”“地表超强材料”。我国已成为全球碳纤维最大的供应国，根据百川盈孚的初步测算，2025年中国碳纤维产量预计接近9万吨，同比增长52.3%，其中T300/T400通用型碳纤维产量约6.4万吨，占全部产量的71.3%。从产能方面看，2025年底国内碳纤维年产能达16.2万吨，同比增长19.6%，产能已超过2024年的全球需求总和。
新兴行业拉动需求
随着科技进步与全球产业结构的调整，碳纤维的应用领域正不断拓展，已从传统的航空航天、体育休闲，逐步延伸至风电、氢能、桥梁建筑、低空经济、商业航天等新兴领域。目前碳纤维正迎来需求爆发期。据百川盈孚数据，2025年中国碳纤维实际消费量预计96446吨，同比上涨71.89%，其中主要增量集中于风电叶片及航空航天领域。
在风电领域，近年来海上风电加快建设，海上环境高盐、高湿、多台风，对材料性能要求极为严苛，而碳纤维凭借其天然耐腐蚀、抗疲劳等优势，能够有效应对这些挑战。“十五五”规划明确提出，到“十五五”末海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上。风电大型化趋势的持续推进，叠加海上风电的增量市场，将进一步提升对碳纤维的需求。
在航空航天领域，商业航天产业规模化提速，碳纤维需求明显提升。据估算，卫星每减重1千克可间接减少发射系统500千克燃料，并节省约2万美元的发射成本，高性能碳纤维凭借其优良物理特性有望成为航天器的主流结构材料。中泰证券测算，2026—2030年国内商业航天用碳纤维市场空间有望从4亿元提升至66.9亿元，年复合增长率约103%。
西部证券研报认为，一方面，在国产大飞机、商业航天等国家战略需求驱动下，高端碳纤维的国产化率有望持续提升；另一方面，以中复神鹰、和顺科技等高端碳纤维突破为代表的技术突破，为相关企业打开了国际高端市场的巨大替代空间。把握国产技术进步中具备先发优势的企业，是分享碳纤维产业升级红利的关键。
概念股一季度业绩普增
据证券时报·数据宝统计，A股中碳纤维概念股共有26只，今年以来平均上涨11.32%，远东股份涨幅居首，达到214.04%，博云新材、光大同创、中复神鹰年内涨幅均超过40%。
按业绩来看，今年一季度碳纤维概念股盈利能力普遍增强，14股归母净利润实现同比增长，3股同比减亏，中复神鹰扭亏为盈。
多家上市公司近期透露了碳纤维产品研发情况。中复神鹰在投资者互动平台表示，公司高端产品矩阵涵盖M系列高模碳纤维及T1000、T1100及以上级别高强碳纤维，技术壁垒高，主要面向航空航天、高端体育等关键领域。依托下游高端应用领域的旺盛需求拉动，公司M系列与T1000级以上高端碳纤维持续供不应求。
东华能源表示，公司正重点推动茂名低成本高品质万吨T1000级碳纤维项目建设，商业航天、低空飞行、人形机器人等是公司碳纤维下游应用重要方向。
吉林碳谷表示，公司碳纤维致力于“大丝束高品质通用化”的发展方向，并兼顾“小丝束高性能专业化”，品种涵盖1K至50K全系列，公司原丝市场占有率50%以上。
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